Le Mettis multipliera ses parkings de délestage

Les transports en commun gratuits, pour moins de 42 € d’impôt par an

Tallinn, la capitale de l’Estonie, a mis en place la gratuité des transports en commun depuis le 1er janvier 2013.

Selon les données de flux de trafic, le nombre estimé de véhicules à Tallinn a diminué d’environ 10% de Décembre 2012 à Janvier 2013.
Ce chiffre inclut les véhicules de transport public, mais puisque leur nombre est resté le même, cela signifie que le nombre total de véhicules en circulation a diminué notablement.

419.830 personnes vivaient dans Tallinn au 1er Janvier, soit 0,9% de plus qu’il y a un an, ce qui pourrait être lié à l’introduction du transport public gratuit pour tous les résidents.
En effet, l’augmentation du nombre de la population a été plus rapide dans les derniers mois de l’année, de 366 en Octobre, 475 en Novembre et 1248 en Décembre.

Tous les élèves estoniens jusqu’à l’âge de 19 ans ont également le droit au transport gratuit à Tallinn.

Lire l’article Carfree.fr

Vous en rêvez, ils l’ont fait !

Tallinn est, depuis le 1er janvier, la première capitale européenne à instaurer la gratuité des transports publics sur l’ensemble des lignes de bus et de tramway pour tous ses habitants.

Les recettes de la vente de tickets ne couvraient qu’un tiers des frais de fonctionnement du réseau et il s’agit de limiter l’usage de la voiture en ville.
Les 419 830 citoyens domiciliés dans la capitale estonienne et tous les futurs résidents peuvent bénéficier de cette gratuité après avoir acquitté la somme de deux euros pour obtenir une carte verte spéciale.

Son maire Edgar Savisaar, chef d’un parti d’opposition de centre gauche, est l’un des principaux critiques du gouvernement de centre droit.
Lire l’article de Libération

" Ce n’est pas un bus, ce n’est pas un tramway… c’est nouveau ! "

Le premier des Mettis, qui circuleront sur les lignes de Metz-Métropole en septembre 2013, a été dévoilé, hier, au Salon européen du transport public à Paris, porte de Versailles.
Il sera présenté aux Messins à l’occasion de la foire internationale de Metz, à l’automne.

Ce bus de 24 mètres de long ressemble à un tramway. « C’est un concept nouveau, une évolution importante dans l’histoire des transports publics », affirme Jan Van Hool, le constructeur belge.
Pour ce premier exemplaire, c’est la couleur prune qui a été choisie. Les vingt-sept autres arboreront quatre couleurs : prune, jaune mirabelle, vert anis et bleu. « C’est une manière de rompre la monotonie visuelle », explique Eric Rhinn, le designer du véhicule.

De technologie hybride, Mettis permettra une économie d’énergie estimée à 25 %.
Barcelone a déjà passé commande pour trois exemplaires.
"Ailleurs, certaines villes commencent à se poser des questions."
Lire l’article complet du Républicain Lorrain par Anthony Villeneuve, photo Maury Golini

Se déclarer "individuellement" à l’avance permet-il d’exercer le droit de grève ?

«Cette grève est bien suivie et elle va l’être de mieux en mieux», a prévenu Louis Jobard, porte-parole du Syndicat national des pilotes. Le premier syndicat de pilotes a en effet assuré à Reuters que plus de 50% des pilotes étaient en grève lundi matin. Des centaines d’employés ont par ailleurs manifesté devant le terminal 2F de l’aéroport de Roissy en fin de matinée, et l’accès au terminal a été entièrement bloqué par des CRS.

Thierry Mariani a de son côté annoncé sur RTL que le gouvernement irait «jusqu’au bout» dans sa volonté d’encadrer le droit de grève dans les transports aériens. «C’est une nécessité, c’est une chose que les Français comprennent», a affirmé le ministre des Transports. «Le droit de grève est maintenu, le droit de grève existe toujours, mais les passagers ont enfin quelques droits», a-t-il ajouté.

A l’origine du conflit, le projet du gouvernement, né après la grève des agents de sécurité des aéroports en décembre et la proposition de loi UMP, d’encadrer le droit de grève dans l’aérien. Le texte impose aux grévistes de se déclarer individuellement 48 heures à l’avance, ainsi qu’un devoir d’information pour les compagnies avec des prévisions de trafic 24 heures à l’avance, sur le modèle du service minimum à la SNCF et à la RATP.
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